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船倉内塗装時及びブロック塗装時（塗装工場にて）の結露防止対策及び防錆

新造船での「塗装作業の流れ」の概略は次のようになっています。

上記の各・塗装工程で除湿装置が採用されるヶ所

• 「塗装工場」のある造船所で除湿装置が採用されています。
  ※以前は屋外で作業することが多かったが、最近は少しづつ増え　ていると思われます。
  （天候に左右されず、作業可能）
• 以前はこの工程に除湿装置が採用されていた。
  除湿装置を甲板に設置して、除湿乾燥空気をホールド内に送風して、防錆/結露防止を図っています。

新造船建造時に「塗装工場」でのブッロク塗装時や船倉内塗装時には次のような問題点があります。
又、修繕時の船倉内塗装時にも同様な問題点を生じます。

鉄鋼品は雰囲気空気の相対湿度がRH　60%以上になると、急速に発錆が始まります。

◆上記のような問題が生じますと、

• 

  雰囲気空気の相対湿度が
  RH60%以上長期間続いた

  
• 

  ブロックや船倉内に
  結露が生じた

  

「年間（四季）通じて、除湿可能な除湿装置が望まれます。
※例えば、

時期	湿度（DB）、相対湿度（RH）
春や秋の降雨時	温度(DB)：10℃、相対湿度(RH)：80%
梅雨時	温度(DB)：15℃、相対湿度(RH)：80%
夏季	温度(DB)：30℃、相対湿度(RH)：70%
冬季の降雨時	温度(DB)：5℃、相対湿度(RH)：90%

※気温にかかわらず、容易に除湿できます。

初夏～夏季～初秋に多く、結露を生じます。
この際も、「デシカント除湿機」は能力を発揮します。

※キャップタイヤーケーブルは移動を考慮して、長めのものをご用意ください。

1. 対象・船舶
   1万トンクラス（130m×25m×11m程度）
2. 「デシカント除湿機」・型式
   船倉の容積と使い勝手を考慮しますと、除湿風量：200m³ /min（＝12,000m³ /h）が適切です。
   
   ▼型式：SSP-1525H20-UQ型

   風量（m³ /h）		電気容量（KW）　　※3φ×200V
   処理側	再生側	処理ファン	再生ファン	再生ヒータ	ローターモータ	合計電気容量
   1,2000	4,000	7.5	5.5	150	0.1	163.1

   
   ▼除湿乾燥空気状態

   季節	①処理入口（外気）				②処理出口
   	温度 ℃	相対湿度 %	絶対湿度 g/㎏	露点温度 ℃	温度 ℃	相対湿度 %	絶対湿度 g/㎏	露点温度 ℃
   春/秋・降雨時	10	80	6.1	6.7	39	0.9	0.4	－24.7
   梅雨時	15	80	8.5	11.6	45	1.5	0.9	－16.4
   夏季	30	70	18.8	23.9	62	8	10.5	14.8
   冬の降雨時	5	90	4.9	3.5	33	1.1	0.35	－26

   • ◇「デシカント除湿機」の除湿乾燥空気は湿分・吸着時に吸着熱により、温度上昇します。
   • ◇湿度（絶対湿度）も低湿状態で送風され船倉内を年間を通して、相対湿度(RH)：60%以下に保持できます。・・・・・防錆
   • ◇当然、露点温度も低い状態で送風され、船倉底部での結露を防止します。
   • ◇「春、秋、冬」は加温された除湿乾燥空気が送風され、船倉内は2℃～5℃程度上昇し、暖房効果が得られます。
   • ◇夏季は相対湿度は低くなりますが、加温空気で数度、上昇します。
     ※作業員の方に支障がある場合は別途、「冷風装置」のご用命も承ります。
     （「空冷式冷凍機」＋「送風機」のユニット）

このケースも【船内塗装】と同様の除湿乾燥空気が工場内に送風され、より良い塗装環境を保持します。